Kirjoittaja: Martin Lown BEM
Lokakuussa Suomessa sattui kaksi merkittävää autopaloa pysäköintihalleissa, toinen Tampereella ja toinen Keravalla, joissa useat ajoneuvot tuhoutuvat täysin. Myös maailmalla on lukuisia esimerkkejä ajoneuvopaloista pysäköintirakennuksissa, jotka ovat osoittautuneet monimutkaisiksi ja riskialttiiksi; joissakin tapauksissa henkilövahingoilta tai kuolemilta ei ole vältytty.
Olen toiminut 30 vuotta Iso-Britannian palokunnassa sekä palomiehenä että komentajana, ja lisäksi olen ajoneuvopaloihin erikoistunut tutkija. Lukuisten tapausraporttien tarkastelun perusteella on selvää, että onnettomuuspaikalle saapuvat palomiehet eivät yleensä kohtaa yksinkertaista “autopaloa”, vaan useiden ajoneuvojen paloja, jotka ovat kehittyneet laajaksi ja leviävät aktiivisesti.
Nykyautojen aiheuttamat paloriskit pysäköintihalleissa
Modernien ajoneuvojen palot pysäköintirakennuksissa kehittyvät nopeasti ja luovat erittäin vaaralliset olosuhteet, mikä vaikeuttaa pelastustoimia. Myrkylliset ja helposti syttyvät kaasut sekä räjähdysvaarat ovat erityisen haastavia hallita suljetuissa rakenteissa.
Monet pysäköintirakennukset on suunniteltu vanhempien autojen paloriskien perusteella, mutta modernit ajoneuvot ovat suurempia ja sisältävät enemmän palavia materiaaleja, kuten muoveja, polttoaineita, akkuja ja kaasuja. Siksi on ratkaisevan tärkeää, että palomiesten tietoisuus, koulutus, varusteet ja taktiikat kehittyvät, jotta nämä riskit voidaan hallita tehokkaasti ja ennen kaikkea turvallisesti
Perinteisestä palokoulutuksesta sähköautopalojen torjuntaan
Polttomoottoriauton palon sammuttaminen on usein suhteellisen yksinkertaista, käyttäen vain muutamaa litraa vettä sumuna. Viime vuosina ajoneuvopalojen torjuntaan liittyvien tuotteiden määrä on kuitenkin kasvanut merkittävästi, erityisesti sähköautopaloihin keskittyen, ja valmistajien ohjeet sekä käyttäjäkokemukset vaihtelevat.
Tukemaan palomiesten perehtymistä uuteen kalustoon ja taktiikoihin sähköautojen poikkeavissa lämpötilatilanteissa kehitimme EV Fire Simulatorin, joka mahdollistaa toistettavan harjoittelun realististen tulen ja savun vaikutusten avulla.
EV Fire Simulatorin avulla palomiehet voivat perehtyä uuteen, kehittyvään ajoneuvoihin liittyvään pelastuskalustoon ja harjoitella tekniikoita ja taktiikoita, turvallisuutta vähäisin ympäristövaikutuksin. (Kuvat: IFTC ja Serco)
Koulutusta uuteen todellisuuteen: EV Fire Simulator
EV Palosimulaattori sisältää sähköautojen ominaisuuksia ja komponentteja, ja siinä hyödynnetään kauko-ohjattua sisäänrakennettua kosmeettista ’höyryn’ generointia sekä elävää, propaanilla tuotettua liekkiä. Simulaattori mahdollistaa monipuoliset harjoittelutilanteet IAIIM-protokollamme (Identify, Assess, Immobilise, Isolate and Monitor – tunnista, arvioi, estä liike, eristä ja seuraa) avulla lukuisiin poikkeaviin lämpötilatilanteisiin ja paloskenaarioihin, mukaan lukien hybridien ja täyssähköautojen palot.
Simulaattorin realistinen sähköajoneuvopalojen käyttäytyminen perustuu havaintoihimme ja oppimaamme lukuisten käytännön sähköajoneuvopalojen kautta, joita olemme toteuttaneet kansainvälisesti tunnustetuilla ajoneuvopalotutkinnan kursseillamme. Simulaattori tarjoaa palomiehille ‘toisenlaisen palon’ kuin mihin he ovat tottuneet muilla autopalosimulaattoreilla, mahdollistaen harjoittelun letkutyöllä, alustan sumutuksella, rajaavalla sumutuksella, PPV:n käytöllä, palopeitolla ja jopa ajoneuvon puhkaisuilla.
Kuvat: SpiderFire ja IFTC/ Serco
Innovatiiviset ratkaisut: kiinteät sammutusjärjestelmät ja EV FirePro
Sammutusteknologian kehittymisen ohella myös kiinteissä sammutusjärjestelmissä on tapahtunut erittäin tehokkaita edistysaskeleita. Nämä uudet, innovatiiviset sammutusratkaisut auttavat merkittävästi ajoneuvopalojen rajoittamisessa ja hallinnassa jo ennen palomiesten saapumista, erityisesti pysäköintirakennuksissa ja laivoilla, mutta myös latauspisteissä, autoliikkeiden piha-alueilla ja jopa yksityiskodeissa.
EV FirePro – maailman ensimmäinen ja ainoa kiinteä sammutusjärjestelmä sähköajoneuvoille. (Kuvat: EV FireProtection ja Spiderfire)
Erinomainen esimerkki on australialainen EV FirePro – “alaspäin suuntautuva sprinkler Australiasta”! Liitettynä rakennuksen olemassa olevaan vesijohtoon, sammutusventtiiliin tai sprinklerijärjestelmään, EV FirePro havaitsee ajoneuvon akkupalon sen ollessa pysäköitynä järjestelmän yläpuolelle. Järjestelmä lähettää signaalin rakennuksen palohälytysjärjestelmään, hälyttää valvontapalvelun tai pelastuslaitoksen ja avaa automaattisesti venttiilin, joka ohjaa veden ajoneuvon alustalle ja sivuttaissuunnassa ajoneuvon ympärille. Pysäköintipaikkaan asennettuna tämä kohdennettu EV-palosammutusjärjestelmä suuntaa veden tarkasti ajoneuvon alustalle lämmön hallitsemiseksi.
Lisäksi EV FirePro tarjoaa sivuttaista vesiruiskutusta suojaamaan viereisiä ajoneuvoja ja rakennuksen rakenteita, vähentäen palon leviämistä ja auttaen estämään rakenteellisia vaurioita. Veden hienojakoinen sumu imee tehokkaasti akkujen lämpötilan nousun tuottamaa lämpöä, suojaa kuumuudelta, vähentää lämmön siirtymistä lähellä oleviin materiaaleihin, hidastaa palon kehittymistä ja leviämistä sekä turvaa ympäristöä.
Modernit ajoneuvopalot tuovat uusia haasteita ja mahdollisia vaaroja, mutta kehittyvät, innovatiiviset tuotteet ja kalusto, vaihtoehtoiset tekniikat sekä kehittyvät taktiikat auttavat varmistamaan, että maailman palomiehet voivat vastata näihin tilanteisiin turvallisesti ja tehokkaasti.
#ResponderSafety
Martin Lown BEM
IAAI-CFI, MFireInv, MIAAI, GIFireE
- Vanhempi upseeri/komentaja, 30 vuoden kokemuksella Ison-Britannian pelastuslaitoksessa
- Sertifioitu palotutkija
- Pääkouluttaja kansainvälisissä ajoneuvopalotutkinnan ja sähköajoneuvojen pelastuskoulutuksissa
- Toimitusjohtaja, Phoenix Forensic Service Provider Ltd & FireWiseUK Learning Academy
- Ajankohtaista: suuren lentokentän pysäköintialueen palon tutkinta Isossa-Britanniassa
Sähköautopalot ja ajoneuvopalojen uudet haasteet – palotutkijan näkökulma