Den operativa utmaningen med elbilsbränder: ur en brandutredares perspektiv

Att släcka en brand i ett fordon med förbränningsmotor (ICE) är ofta relativt enkelt och kan göras med endast några liter vatten i dimform. Under de senaste åren har det dock skett en betydande ökning av produkter kopplade till fordonsbränder, särskilt med fokus på att hantera bränder i elfordon, där tillverkarna framför olika påståenden och användarna rapporterar skiftande erfarenheter.

För att stödja brandpersonal i att bli förtrogna med ny utrustning och nya taktiker vid termiska händelser i elfordon har vi utvecklat EV Fire Simulator, som möjliggör lämplig utbildning med realistiska brand- och rökeffekter.

Genom att använda EV Fire Simulator kan brandpersonal bekanta sig med ny och framväxande insatsutrustning för fordonsrelaterade händelser och träna effektivt i utvecklande tekniker och taktiker, med fokus på säkerhet och med minimal miljöpåverkan. (Foton: IFTC och Serco)

Utbildning för den nya verkligheten: EV Fire Simulator

EV Fire Simulator, utrustad med elfordonsspecifika funktioner och komponenter, använder fjärrstyrd, inbyggd kosmetisk ångbildning samt levande lågor som drivs med propan. Simulatorn möjliggör varierande utbildningsscenarier – från att ”göra platsen säker” enligt vårt IAIIM-protokoll (Identifiera, Bedöma, Immobilisera, Isolera och Övervaka) till ett brett spektrum av onormala termiska händelser och brandscenarier, inklusive bränder i hybrid- och helelektriska fordon.

Det realistiska brandförloppet hos elfordon bygger på våra observationer och erfarenheter från de många verkliga elfordonsbränder som vi har testat och genomfört inom ramen för våra internationellt erkända utbildningar i brandutredning. Simulatorn konfronterar brandpersonalen med en ”annan typ av brand” än den de är vana vid från de traditionella bilbrandssimulatorer och gör det möjligt att öva slanginsats, dimning under fordonet, inneslutande dimning, användning av övertrycksventilation (PPV), applicering av brandfilt för fordon och även perforering.

Foton: SpiderFire och IFTC/ Serco

Utöver utvecklingen av ny insatsutrustning har det även skett mycket effektiva framsteg inom fasta installationer. Dessa nya, innovativa brandsläckningslösningar spelar en viktig roll i att begränsa och mildra fordonsbränder redan innan räddningstjänsten anländer, särskilt i parkeringsanläggningar och på fartyg, men även vid laddningssatationer, bilhandlares uppställningsplatser och till och med i privata bostäder.

EV FirePro – världens första och enda fasta släcksystem för elfordon. (Foton: EV FireProtection och Spiderfire)

Ett utmärkt exempel är EV FirePro från Australien – en ”upp-och-nedvänd sprinkler. EV FirePro är ansluten till byggnadens befintliga tappvattensystem, brandpost eller sprinklersystem och detekterar en batteribrand i ett fordon som är parkerat ovanför systemet. Därefter skickas en signal till byggnadens branddetekterings- och larmsystem, larmcentralen eller räddningstjänsten, och en ventil öppnas automatiskt för att leda vatten till fordonets undersida och lateralt runt fordonet. När systemet installeras i en parkeringsruta riktas släckvattnet exakt mot fordonets underrede för att kontrollera värmeutvecklingen.

Därutöver ger EV FirePro ett lateralt vattenspridningsskydd som skyddar intilliggande fordon och bärande konstruktioner, minskar brandspridning och bidrar till att förhindra strukturella skador. Genom att effektivt absorbera den värme som alstras av battericeller i termisk rusning skyddar vattendimman mot värmeskador, reducerar värmestrålning mot omgivande material, bromsar brandens utveckling och spridning samt bidrar till en säkrare helhetsmiljö.

Moderna fordonsbränder innebär nya utmaningar och potentiella risker. Utvecklingen av innovativa produkter och utrustning, alternativa metoder samt föränderliga taktiker bidrar till att säkerställa att brandpersonal världen över kan hantera dessa händelser på ett säkert och effektivt sätt.  #ResponderSafety